故障现象：

　　一辆德国原装进口奥迪5000型电子喷射5缸发动机，带自动变速器。这辆车在行驶15万公里后出现飞轮裂开的现象，更换新飞轮之后，行驶1000公里左右，又坏掉了，并且变矩器里的齿轮也被打掉了。怀疑飞轮与变速箱之间的同心不够，结果用车床车了一个定位销，调整角度，又装了一套新飞轮变矩器，没跑到1500公里，飞轮又坏掉了。

　　检修过程：根据上面的情况分析，可能是扭矩太大造成的，造成扭矩太大的原因肯定在变速箱里，于是把变速箱抬下检修，发现二根磨擦片和钢片烧死，换新片子和钢片，装好后试车，故障排除。

　　故障分析：

　　带自动变速器的飞轮是比较薄的，没有手动档的飞轮厚（手动档的飞轮冲击力比较大，因此较厚）而在正常情况下，自动变速器的飞轮冲击力是很小的。由于自动变速箱的二档片子和钢片烧死，就造成二档失灵。当汽车起步和加速时，出低遮挡直接跳过二档，在跳过二档时，就产生了很大扭矩，也就是变速箱和飞轮之间的扭矩增大，造成来回的摆动（时间很短），时间一长，飞轮就开始出现裂痕。把二档的片子、钢片换掉之后，低速档跳到高速档之间，都是很平稳的，扭矩变小。因此更换后，故障就可以彻底排除了。