故障现象：

　　一辆宝马525i轿车，故障现象为怠速时发动机振抖，排气管有明显的“唿”“唿”声，急加速尚可。

　　检修过程：

　　经自诊检测没有故障代码。凭以往的经验，认为某个气缸不工作。经过排气进行检测，HC为650×10-6，而CO只有0.03%，很明显是个别气缸不工作。用断缸法试验，第1缸断缸后发动机工作没有明显变化，经检查火花塞没有问题，相互调换各缸火花塞试验，也没有变化，于是怀疑喷油器堵塞。拆下喷油器清洗（只是有点脏，并没有堵塞）后再进行测试，基本喷油量都一致。装回喷油器后起动发动机，故障依旧，怀疑气缸压力不足。

　　经测量，6个气缸基本上都在1225.8KPa以上，说明气缸压力是正常的。测量进气管真空度只有40.6kpa，估计有漏气现象，但再三检查没有发现漏气部位，所有真空管部连接良好。

　　为了检查由塑料制造的进气歧管是否有老化现象，将整个进气歧管拆下，发现第1缸的歧管与气缸体的接口部位发黑，但歧管没有裂，其余5个缸不是太明显，而检查6个歧管胶圈都有老化现象，第1缸特别明显，肯定故障根源就在这里。更换了6个歧管胶圈，故障排除，测量其真空度达到50.8kPa。发动机在怠速和急加速时工作均正常。