记者１３日从财政部获悉，财政部、国家税务总局近日发出通知，决定从２００８年９月１日起调整汽车消费税政策。大排量乘用车消费税税率提高，小排量乘用车消费税税率降低。

    据介绍，此次汽车消费税的调整：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在３．０升以上至４．０升（含４．０升）的乘用车，税率由１５％上调至２５％，排气量在４．０升以上的乘用车，税率由２０％上调至４０％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在１．０升（含１．０升）以下的乘用车，税率由３％下调至１％。

    财政部表示，汽车工业是能源消耗和污染物排放“大户”，是节能减排工作的重点。近年来，我国汽车保有量大幅攀升，对汽柴油的需求急剧增加，造成的空气污染也日益严重。同时，随着石油对外依存度的不断提高，能源安全问题也已变得十分突出，加强汽车行业的节能减排工作已经刻不容缓。

    调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。

    调整后的乘用车消费税税目税率表  税    　  目
     税 率
 
    （1）气缸容量（排气量，下同）在1.0升以下（含1.0升）的
     1％
 
    （2）气缸容量在1.0升以上至1.5升（含1.5升）的
     3％
 
    （3）气缸容量在1.5升以上至2.0升（含2.0升）的
     5％
 
    （4）气缸容量在2.0升以上至2.5升（含2.5升）的
     9％
 
    （5）气缸容量在2.5升以上至3.0升（含3.0升）的
     12％
 
    （6）气缸容量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的
     25％
 
    （7）气缸容量在4.0升以上的
     40％
 

    分析:提高大排量车消费税有利于改善进口汽车结构

    这是国家自２００６年４月１日以来第二次调整汽车消费税税率，目的是抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产消费。

    中国汽车工业协会有关负责人１３日对新华社记者表示，由于国内大排量乘用车产销量很小，此次消费税税率调整对国产乘用车影响有限，但对进口乘用车影响较大，有利于改善进口汽车结构。